پهپاد والکری برای نخستین بار در اروپا پرواز کرد؛ هدف‌گذاری برای ورود به خدمت تا سال ۲۰۲۹

شرکت هوافضای ایرباس اعلام کرده است که هواگرد بدون سرنشین U740 Valkyrie برای نخستین بار در اروپا پرواز کرده است. این آزمایش در همکاری با شرکت آمریکایی Kratos Defense انجام شد و هدف آن، بررسی عملکرد هواگرد و پیشبرد برنامه توسعه سامانه‌ای است که قرار است در آینده با هواپیماهای سرنشین‌دار اروپایی همکاری کند.

به گزارش ارغوان نیوز، ایرباس در ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که پرواز آزمایشی این هواگرد در یک مرکز آزمایش در شمال اروپا انجام شده است. این رویداد بخشی از همکاری دو شرکت برای توسعه هواگردهای بدون سرنشین مشارکتی است؛ سامانه‌هایی که می‌توانند در کنار هواپیماهای سرنشین‌دار فعالیت کنند و بخشی از مأموریت‌ها را به‌صورت خودکار انجام دهند.

والکری چه ویژگی‌هایی دارد؟

U740 Valkyrie بر پایه طرح XQ-58A Valkyrie شرکت آمریکایی کراتوس توسعه یافته است. این هواگرد برای فعالیت بدون نیاز به باند پروازی متعارف طراحی شده و در برنامه جدید، قرار است با سامانه‌های مأموریتی توسعه‌یافته در اروپا ترکیب شود.

بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی ایرباس، طول این هواگرد حدود ۹.۱ متر و فاصله دو سر بال آن حدود ۸.۲ متر است. برد اعلام‌شده آن نیز بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر است. این مشخصات نشان می‌دهند که پروژه برای توسعه یک هواگرد بدون سرنشین با قابلیت فعالیت در مسافت‌های طولانی طراحی شده است.

نقش ایرباس و کراتوس در این پروژه چیست؟

کراتوس توسعه‌دهنده پلتفرم اصلی والکری است و ایرباس در حال کار روی یکپارچه‌سازی سامانه‌های مأموریتی اروپایی با آن است. یکی از بخش‌های مهم این برنامه، سامانه‌ای با نام MARS است که ایرباس آن را برای مدیریت مأموریت و کنترل نرم‌افزار و داده‌های مرتبط با هواگرد توسعه می‌دهد.

این همکاری همچنین به موضوع کنترل فناوری و داده‌ها در اروپا مربوط می‌شود. هدف اعلام‌شده آن است که کشورهای اروپایی بتوانند در استفاده عملیاتی از سامانه، کنترل بیشتری بر نرم‌افزارها و اطلاعات مأموریتی داشته باشند. با این حال، در نخستین پرواز اروپایی، سامانه MARS هنوز روی هواگرد نصب نشده بود.

همکاری با یوروفایتر در برنامه آینده

یکی از اهداف اعلام‌شده این پروژه، فراهم کردن امکان همکاری والکری با جنگنده‌های سرنشین‌دار یوروفایتر است. بر اساس گزارش رویترز، پرواز آزمایشی اولیه در ۲۹ سپتامبر انجام شد و ایرباس قصد دارد در مراحل بعدی، سامانه مأموریتی خود را به هواگرد اضافه کند.

طبق برنامه فعلی، آزمایش بعدی با سامانه MARS برای سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی شده و آزمایش همکاری با یوروفایتر نیز قرار است در ادامه همان سال انجام شود. ایرباس و کراتوس هدف‌گذاری کرده‌اند که این برنامه تا سال ۲۰۲۹ به مرحله آمادگی عملیاتی برسد؛ البته تحقق این زمان‌بندی به نتایج آزمایش‌ها و مراحل توسعه بعدی بستگی دارد.

اهمیت این پرواز برای صنعت هوانوردی اروپا

پرواز والکری در اروپا را می‌توان گامی در مسیر توسعه نسل جدید هواگردهای بدون سرنشین دانست. شرکت‌های هوافضایی در کشورهای مختلف در حال بررسی راه‌هایی برای ترکیب هواپیماهای سرنشین‌دار با سامانه‌های خودکار هستند؛ روندی که می‌تواند بر ساختار آینده صنعت هوانوردی و برنامه‌های دفاعی تأثیر بگذارد.

با این حال، انجام یک پرواز آزمایشی به‌تنهایی به معنای آماده بودن سامانه برای استفاده عملیاتی نیست. والکری همچنان باید مراحل دیگری از آزمایش، یکپارچه‌سازی سامانه‌ها و ارزیابی عملکرد را پشت سر بگذارد.

در مجموع، همکاری ایرباس و کراتوس نشان‌دهنده تلاش برای ترکیب یک پلتفرم آمریکایی با فناوری‌های مأموریتی اروپایی است. نتایج آزمایش‌های آینده مشخص خواهد کرد که این پروژه تا چه اندازه می‌تواند مطابق برنامه اعلام‌شده پیش برود.